전기차 안전성, 내연기관차보다 더 믿을 수 있을까?

전기차에 대한 대중의 관심이 높아짐과 동시에 “배터리 터지는 거 아냐?”, “충돌 시 불 나는 거 아니야?” 같은 **막연한 불안감**을 가지고 있는 사람도 많습니다. 과연 전기차는 내연기관차보다 덜 안전할까요, 아니면 더 안전할까요?

이번 글에서는 전기차의 충돌 안전성, 배터리 관련 이슈, 글로벌 안전 등급을 통해 실제 데이터를 바탕으로 전기차의 안전성 수준을 객관적으로 분석해보겠습니다.

1. 전기차는 기본적으로 구조가 다르다

전기차는 배터리를 차량 하부에 장착하고, 엔진룸이 없기 때문에 전방 충돌 시 충격 흡수 구조가 더 유리합니다.

또한 낮은 무게 중심 덕분에 **전복 위험이 적고, 주행 안정성**도 뛰어난 편입니다. 배터리는 알루미늄 또는 강철로 제작된 전용 케이스에 보호되어 있어 일반 충격으로는 파손되기 어렵습니다.

유럽 NCAP, 미국 NHTSA 등 글로벌 충돌 테스트 결과를 보면 전기차는 대부분 **최고 등급(5점 만점)을 획득**하고 있습니다.

📌 참고: 일부 제조사는 오히려 내연기관차보다 전기차 쪽이 더 우수한 성적을 보이는 경우도 많습니다.

전기차 화재 뉴스가 종종 보도되며 불안감을 자극하지만, 실제로는 **화재 발생률이 내연기관차보다 낮은 수준**입니다.

이유: 내연기관차는 연료 계통 문제, 전기 배선 노후 등 다양한 화재 요인이 존재하지만 전기차는 모터 기반이며 점화 장치가 없고, 배터리 보호 시스템이 정교합니다.

BMS(Battery Management System)는 전기차 배터리를 모니터링하고 **과충전, 과방전, 과열 상황을 자동으로 차단**하는 장치입니다.

과거 몇몇 화재 사례는 BMS 오류, 충격 후 내부 단락, 충전기 불량 등의 복합 요인이었으며 최근 차량은 이러한 문제를 대비한 다중 보호 회로를 탑재하고 있습니다.

👉 대부분의 전기차는 **고전압 차단 시스템, 스마트 에어백 전개, 내연차보다 더 빠른 반응 속도**를 자랑합니다.

전기차는 엔진 소리가 없기 때문에 보행자가 차량 접근을 인지하기 어렵습니다. 이를 보완하기 위해 **AVAS(가상 엔진 사운드 시스템)**을 장착하여 **저속 주행 시 전자음을 출력**해 보행자 안전을 확보하고 있습니다.

또한 레이더·카메라 기반 **ADAS(운전자 보조 시스템)**은 대부분 전기차에 기본 탑재되어 차선 유지, 충돌방지 보조, 자동 제동 등 능동적 안전성도 뛰어난 편입니다.

전기차는 단지 ‘친환경’이라는 이미지뿐만 아니라, **구조적 안전성, 배터리 보호 기술, 전방위 센서 기술** 덕분에 내연기관차에 비해 더 높은 수준의 안전성을 제공하는 경우가 많습니다.

무작정 불안해하기보다는, 충돌 테스트, 화재 통계, 구조 분석을 통해 전기차는 오히려 더 안전한 자동차로 진화하고 있음을 확인할 수 있습니다.